üretim yıllarına ve modele göre,
2005-2011 arası R-model
2005-2012 arası K-model
2010-2011 arası S 1000 model
2006-2010 arası HP2 model
bunlardan birine sahipseniz borusan oto’yu arayıp motorunuzun şasi numarasını kontrol ettirmeniz halinde siz de dahilseniz 400€ civarında bir parça değişimi söz konusu. değişim yakıt sistemiyle alakalı olan parçaları kapsıyor. 10 yaşındaki motorun arkasında duran üreticiye de bmw deniyor.
eğer bmw r1200gs sahibiyseniz ve motosikletiniz 2004-2006 yılları arasında bir modelse benzin regülatörünüz ya arızalanıp değişmiştir ya da arızalanacak ve değiştireceksiniz, bu kesin. sebebi ise bu yıllar arasında üretimde kullanılan regülatördeki izolasyon sorunu. benzin pompasının basıncını ayarlayan ancak zaman içersinde nemlenen, oksitlenen elektronik devre (ki parça bundan ibaret) bozulduğunda benzin pompasını devre dışı bırakıyor siz de yolda kalmış oluyorsunuz.
bu olay dün sabah benim de başıma geldi. 10 ay kadar önce, beraber turladığımız başka bir 1200gs’ e de olmuştu ve telefon talimatıyla motoru yürütmeyi başarmıştım, bu sefer kendi söküğümü diktim.
öncelikle motorun sol yan kapağını söküyoruz. ardından deponun üstündeki yuvarlak plastiği de sökünce regülatör ortaya çıkıyor. üzerindeki siyah soketi çıkarıyoruz ve regülatörü sabitleyen iki cıvatayı torx anahtarıyla söküyoruz. karşımıza çıkan görüntü bu.
sonraki işlem üstteki fotoda görünen mavi soketi yerinden çıkartmak.
ardından çıkan mavi fişin kablolarını kesiyoruz. amacımız aküden direkt enerji çekmek ve benzin pompasını çalıştırmak. tabii burda + ve – uçları doğru bağlamak şart. bu bağlantıda + uç sarı renkli kablo.
bağlantıyı yaptıktan sonra dikkat edilecek durum şu. aküden direkt enerji çekildiğinden benzin pompası sürekli çalışır halde oluyor. bu yüzden en kısa zamanda tamiratın yapılması şart. bu işlem sadece günü kurtarmak amaçlı, yola devam etmek için.
regülatörü tamir edebildiklerini söyleyen birileri olsa da güvenemedim ve gidip yenisini aldım (fiyatı 110€+kdv)
yazıdaki işlemleri yapabilmek için tabii ki önceden bulundurulması gereken bazı malzemeler var ve bu motosiklet süren herkeste olması gereken şeyler. bir takım torx anahtarı, kablo kesmek-sıyırmak vs. için pense benzeri bir alet ve bir de 50cm uzunluğunda kablo. bulunsun, her zaman lazım olabilir.
ve ios araçlarda!
apple’ın yeni ürünü carplay geçtiğimiz günlerde başlayan cenevre otomobil fuarında yüzünü gösterdi. USB girişi ya da bluetooth üzerinden gerçekleşen bağlantıyla iphone’dan müzik dinleyip görüşmelerinizi yapabiliyorsunuz. siri kullanabiliyorsunuz ve tabii ki carplay’e hükmederken arabanın orjinal direksiyon ve bilgisayar kumandalarını kullanabiliyorsunuz.
Cenevre fuarında carplay sunumu yapan Ferrari, Mercedes ve Volvo dışında sıradaki diğer üreticiler ise BMW Group, Ford, General Motors, Honda, Hyundai Motor Company, Jaguar Land Rover, Kia Motors, Mitsubishi Motors, Nissan Motor Company, PSA Peugeot Citroën, Subaru, Suzuki ve Toyota Motor Corp. listedeki en büyük eksik ise VW grubu.
App Store’da bakınırken BMW motorrad tour tracker diye bir uygulamaya rastladım. Uygulama telefona indikten sonra bir de kullanıcı adı ve parola almanızı istiyor, ne gerek var? diye düşünürken sonradan anlaşıldı niye olduğu. Bu kullanıcı adı ve parola aynı zamanda community.bmw-motorrad.com adresine girişe de yarıyor. Sistemin özü şu, telefondaki uygulama çalıştırıldığında yol izinizi çıkarıyor. Sürüş esnasında telefona ulaşabiliyorsanız Pause/Stop etmeniz mümkün. Çıkan bu yol izi community.bmw-motorrad.com adresine ve/veya facebook’a upload edilebiliyor.
Bilgisayar başına geçip community.bmw-motorrad.com adresine girdiğiniz zaman ise bir sürü şeyle karşılaşıyorsunuz. Öncelikle bulunduğunuz şehre göre (ki şart değil, dünyanın öbür ucundan da olur tabi) arkadaş edinebilir, beraber motor turu planlayabilir hatta hiç tanımadığınız insanların planladıkları turlara dahil olmak için istekte de buluna bilirsiniz. Bununla da kalmıyor, kendi sürüş grubunuzu oluşturma, rota planlayıp katılımcı arama v.s gibi şeyler de yapabiliyorsunuz.
Mesajlaşma, fotoğraf ve video ekleme, arkadaşlarınızı bulmanız ya da davet etmeniz de mümkün. Türkiye’den 200 e yakın üyesi var ama hemen hiç kimse aktif değil. Motosiklet forumları bu kadar faalken durum normal sayılabilir tabi. Üye olmak için tabii ki motosikletinizin BMW olması şart değil, güzel düşünmüşler, kullanmak size kalmış.
r 1200 gs deyince akla gelen sadece adventure mı ya da 2008 sonrası çift egzantirikli makina mı değil, artık 2013 yılında üretime başlayan “sulu” gs de var. burda bahsettiğimiz ise 04-13 arası üretilen k25 kodlu 1200 gs.
yazacaklarım bu motosiklet için üretilmiş onlarca aksesuar arasında şu faydasızdır bu faydalıdır değil de kullanıp test edip faydasını gördüklerimin derlemesi diyelim.
sg 