r 1200 gs benzin pompası regülatörü

eğer bmw r1200gs sahibiyseniz ve motosikletiniz 2004-2006 yılları arasında bir modelse benzin regülatörünüz ya arızalanıp değişmiştir ya da arızalanacak ve değiştireceksiniz, bu kesin. sebebi ise bu yıllar arasında üretimde kullanılan regülatördeki izolasyon sorunu. benzin pompasının basıncını ayarlayan ancak zaman içersinde nemlenen, oksitlenen elektronik devre (ki parça bundan ibaret) bozulduğunda benzin pompasını devre dışı bırakıyor siz de yolda kalmış oluyorsunuz.

bu olay dün sabah benim de başıma geldi. 10 ay kadar önce, beraber turladığımız başka bir 1200gs’ e de olmuştu ve telefon talimatıyla motoru yürütmeyi başarmıştım, bu sefer kendi söküğümü diktim.

öncelikle motorun sol yan kapağını söküyoruz. ardından deponun üstündeki yuvarlak plastiği de sökünce regülatör ortaya çıkıyor. üzerindeki siyah soketi çıkarıyoruz ve regülatörü sabitleyen iki cıvatayı torx anahtarıyla söküyoruz. karşımıza çıkan görüntü bu.

sonraki işlem üstteki fotoda görünen mavi soketi yerinden çıkartmak.

ardından çıkan mavi fişin kablolarını kesiyoruz. amacımız aküden direkt enerji çekmek ve benzin pompasını çalıştırmak. tabii burda + ve – uçları doğru bağlamak şart. bu bağlantıda + uç sarı renkli kablo.

bağlantıyı yaptıktan sonra dikkat edilecek durum şu. aküden direkt enerji çekildiğinden benzin pompası sürekli çalışır halde oluyor. bu yüzden en kısa zamanda tamiratın yapılması şart. bu işlem sadece günü kurtarmak amaçlı, yola devam etmek için.

regülatörü tamir edebildiklerini söyleyen birileri olsa da güvenemedim ve gidip yenisini aldım (fiyatı 110€+kdv)

yazıdaki işlemleri yapabilmek için tabii ki önceden bulundurulması gereken bazı malzemeler var ve bu motosiklet süren herkeste olması gereken şeyler. bir takım torx anahtarı, kablo kesmek-sıyırmak vs. için pense benzeri bir alet ve bir de 50cm uzunluğunda kablo. bulunsun, her zaman lazım olabilir.